【軽自動車で走行距離40万キロはどう？】

※PRが含まれています。

【結論あり】軽自動車で走行距離40万キロは大丈夫？

この記事を読んでくださっている方の中には、

「走行距離40万キロの軽自動車に値段は付くのかな？」

「軽自動車で走行距離40万キロって大丈夫？」

といった疑問や不安を抱いている方が多いのではないでしょうか。

結論から言うと、メンテナンスを怠らなければ軽自動車で走行距離40万キロに到達することは可能ですが、注意点やデメリットがあるのも事実です。

本記事では、軽自動車で走行距離が40万キロの注意点やデメリットについて詳しく解説していきます。

この記事はこんな人におすすめ

40万近く走った軽自動車に乗っている
40万km走行の軽自動車の購入を検討している
まだ乗るべきか、それとも買い替えるべきか迷っている
ディーラーで下取り価格が付かなかった

ちなみに、「走行距離40万キロの軽自動車に高値を付けたい」という方は、ずばりカーネクストがおすすめです。

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ユーザーの声を一部紹介！

実際に、走行距離40万キロ超えの軽自動車を利用しているユーザーの声を紹介していきます。

軽自動車で新車から乗り続けて40万キロ😅
40万キロは地球約10周、走ったことになります。
まだ、乗れそう☺️ pic.twitter.com/HBaTF8Gcei
— さとるん (@RAINDRO58125578) 2024年2月3日

レガシー修理に出したら、40万キロ以上走っててブレーキの効き悪いみるからにボロい軽自動車が代車で来た。泣
— いとうゆうた (@akicha0325) 2013年9月5日

おはよう

知り合いの軽自動車を4ナンバーにするの手伝った。後部座席を外したり

話し変わるけど、軽は１０万キロ寿命とかいう人よくいるけどあれ嘘ね

３０万オーバーいけるし４０万キロ超えてる軽に乗ってる友達もいるよ。

なう pic.twitter.com/JJP3hdxHqb
— 汚パンツ君 (@pantsuhaunko) 2023年5月8日

ラパンSS

40万キロが見えてきた🚗
まだまだ快調👍　
K6Aエンジン、優秀だなぁ#軽自動車 #ラパンSS #スズキ自動車 #どこまで伸びるか走行距離 #K6Aエンジン pic.twitter.com/CUPz7ANr6X
— dejishin (@dejishin2) 2023年11月22日

ネット上では「走行距離40万キロの軽自動車でも問題無く走れる」といった声が多く寄せられていました。メンテナンスや修理をしっかりとしていれば、40万キロ超えでも走れることは可能だと言えます。しかし、注意点やデメリットもあるので、次の章でみていきましょう！

軽自動車で走行距離40万キロの注意点＆デメリット

ここでは、軽自動車で走行距離が40万キロ以上の注意点やデメリットを詳しく解説していきます。

修理費が高額になりやすい

軽自動車で40万km走行した車は、エンジン本体よりもCVTやトランスミッションなどの駆動系部品に大きな負担が蓄積しています。

特に近年の軽自動車に多いCVTは、内部の金属ベルトやプーリーが摩耗しやすい部品です。

走行距離が増えるほど故障リスクも高まり、CVTフルードの交換履歴が不十分な車両では、変速ショックや異音、加速不良が発生することがあります。

また、CVTやトランスミッションが故障した場合は、修理ではなく載せ替えになるケースも少なくありません。

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載せ替えになる場合、数十万円単位の費用が発生することもある点には注意が必要です。

車両価格が安くても、購入後に高額な修理費が必要になる可能性があるため、購入前には整備記録簿や交換履歴を確認することが重要です。

補機類の故障が増える

40万kmクラスの軽自動車では、オルタネーターやウォーターポンプなどの補機類が寿命を迎えている可能性があります。

※ラジエーターやエアコンコンプレッサーも注意したい部品です。

オルタネーターは走行中に発電を行う重要な部品であり、故障するとバッテリーが充電できなくなり、走行不能になる場合があります。

また、ウォーターポンプやラジエーターに不具合が起きると冷却性能が低下します。

その結果、オーバーヒートによってエンジンへ深刻なダメージを与える恐れがあるのです。

軽自動車は排気量が小さく、高回転域を使う場面が多くなるため、補機類への負荷も大きくなりがちです。

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購入前には交換履歴や整備記録簿を確認しておきましょう。

エンジンの劣化が進む

軽自動車のエンジンは、適切なメンテナンスを行えば長く使用できます。

しかし、40万kmともなると内部部品の摩耗は避けられません。

特にオイル交換頻度が少なかった車両は、以下のような不具合が起こるケースがあるため注意が必要です。

エンジン内部にスラッジが蓄積し、性能低下を招く
ピストンリングやバルブ周辺が摩耗すると、オイル消費量が増える
圧縮不足によるパワーダウンが発生するケースがある

最近の軽自動車はタイミングチェーン採用車が主流ですが、チェーン周辺部品やテンショナーは経年劣化します。

試乗時には異音や白煙の有無を確認することに加えて、オイル管理や整備履歴もしっかり確認することが大切です。

サビや足回りに注意

40万km走行した軽自動車では、エンジンやCVTだけでなく、車体そのものの劣化にも注意が必要です。

特に雪国で使用されていた車両融雪剤の影響により、下回りやフレームにサビが発生しているケースが少なくありません。

フレームやサスペンション取付部の腐食が進行すると、安全性が低下するだけでなく、車検に通らなくなる可能性もあります。

また、ショックアブソーバーやロアアーム、ブッシュ類といった足回り部品も長年の走行によって摩耗が進みやすくなります。

その結果、乗り心地が悪化したり、走行中に異音が発生したりすることがあるのです。

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これらの劣化は見た目だけでは判断しにくいため、購入前にはリフトアップして下回りの状態を確認するのが理想です。

走行距離40万キロの軽自動車のメリット

次に、走行距離40万キロ超えの軽自動車のメリットを詳しく解説していきます。

車両価格が非常に安い

40万km超えの軽自動車最大のメリットは、購入価格が非常に安いことです。

一般的な中古車市場では過走行車として扱われるため、同じ年式・車種でも相場より大幅に安く購入できる場合があります。

整備状態が良好な車両であれば、初期費用を抑えながら車を所有できる点は大きな魅力です。

通勤や近距離移動など、最低限の足として利用したい方にとっては有力な選択肢となります。

日本車の耐久性を活かせる

近年の軽自動車は耐久性が向上しており、適切なメンテナンスが行われていれば40万kmを超えても走行可能なケースが多いです。

特にエンジンオイル交換や冷却系の整備が徹底されている車両は、過走行であっても十分実用に耐えることがあります。

そのため、

「とにかく安く車を所有したい」

「多少のリスクよりコストを重視したい」

という方にとっては、高いコストパフォーマンスを期待できる点がメリットです。

コストを抑えて車を所有できる

40万km超えの軽自動車は車両価格が安いため、初期費用を抑えて車を所有できる点がメリットです。

新車や低走行車と比べて購入時の負担が小さく、通勤や買い物、近距離移動などの日常使いにも活用しやすいでしょう。

また、車両価格が低い分、購入後の維持費や修理費とのバランスを考えながら運用しやすい点も魅力です。

特に「できるだけ費用を抑えて車を所有したい」「移動手段として実用的に利用したい」という方にとっては、有力な選択肢の一つと言えるでしょう。

【必読】車を乗り換える際にはズバット車販売がおすすめ！

ここでは、今後中古車購入を検討している方向けにおすすめのサービスを紹介します。

お客様A

「走行距離40万キロの軽自動車を安くで買いたい」

お客様B

「自分に最適なクルマを効率的に見つけたいな」

といった思いを抱く方もいるのではないでしょうか。

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ズバット車販売は、中古車販売店が「あなたの条件に合う在庫」を提案してくれるサービスを提供しています。

ズバット車販売のざっくりとした特徴は以下のとおりです。

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※「登録済み未使用車」とは、キャンセルなどが理由で使用されておらず、車両の状態は新車同様の車を指します。

ズバット車販売は軽自動車だけではなくミニバン・SUVなど、幅広く未使用車を揃えています。

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適切なクルマを提案してくれるのは大手販売業者ですので、信頼してサービスを受けることが可能です。

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よくある質問

Q. 走行距離40万キロの軽自動車について、知恵袋の声はどう？

A. 実際にYahoo!知恵袋では、以下のような「走行距離40万キロの軽自動車は大丈夫？」といった声が多く寄せられていました。

軽自動車って、走行距離30万キロって走れますか？どのくらいまで頑張れるものなんですか？ 40万、50万キロって軽自動車もあるんですか？当方は今は9万キロです。
引用元：Yahoo!知恵袋

ガソリン車で走行距離40万キロ超えてる車は、限界が近いと思いますか？
引用元：Yahoo!知恵袋

実際に、軽自動車で40万kmを目指すためには、定期的なメンテナンスが欠かせません。

エンジンオイルやオイルフィルターも定期的に交換しましょう。また、CVTフルードや冷却水（LLC）、ブレーキフルードなどの油脂類も適切な時期に交換することが重要です。

Q. 中古車を売る際の手順を教えて下さい

A. 自動車を売る際の手順はざっくりと以下のとおりです。

step1. 業者の公式サイトから申込を完了する

まずは、自分に合う車買取業者や一括査定サイトから査定の申し込みを実施しましょう。

昨今の査定申込方法としては、オンライン・電話・LINEなどが挙げられます。

ちなみに、オンライン申込の際に入力する項目は主に以下のとおりです。

メーカー・車種・車体の色
年式
グレード
修復歴の有無
走行距離
売却を希望する時期
個人情報(氏名・住所・電話番号・メールアドレス)

内容は非常に簡単ですので、1分以内での完了が可能です。

step1の時点で、査定場所に希望があればしっかりと伝えるようにしましょう。

step2. 現車確認

査定申し込みが完了したら、あらかじめ指定した日時・場所にて実車査定を受けましょう。

実車査定では、以下のような箇所がチェック対象となります。

外装・内装
走行距離
修復歴や事故歴の有無
凹み・傷・錆の有無
オプションについて
機関系(エンジンやトランスミッション)の状態

step3. 売買契約を結ぶ

実車査定後に買取価格が提示された後の流れは以下のとおりです。

「査定額に納得した」⇒売買契約を結ぶ
「納得できない」⇒他社の見積もりと比較検討したうえで最終決定する

売買契約を結ぶ場合には、業者の指示に従いつつstep4.の必要書類を準備し始めましょう。

step4. 必要書類と車を引き渡す

車を売却する際には、以下の書類を準備する必要があります。

車検証
自賠責保険証明書
自動車税納税証明書
リサイクル券
印鑑登録証明書
実印
譲渡証明書

書類についての不安や疑問点については、担当スタッフに気軽に相談しましょう。

※普通車or軽自動車のいずれかで、準備すべき書類が若干異なる点には注意が必要です。

車両を引き渡す際には、コンソールボックスやドアポケットの中、ETCの抜き忘れにはくれぐれも注意しましょう。

step5. 入金確認

無事に車両を引き渡し終えたら、後は買取代金の入金を待つのみです。

入金のタイミングとしては、一般的に数日～1週間程度が目安です。

事前に指定した銀行口座への入金が確認次第、全てのプロセスは終了となります。

入金予定日よりも遅れている場合は、直接業者へ問いあわせるようにしましょう。

Q. 40万キロ超えの軽自動車はどこで売ればいい？

A. 一般的な中古車販売店よりも「廃車買取業者」や「一括査定サイト」の利用がおすすめです。

40万kmクラスの車両は、走行距離の多さから通常の中古車市場では査定額が付きにくい傾向があります。

しかし、廃車買取業者であれば、鉄資源としての価値や海外輸出向け需要、部品取り車としての価値を評価して買い取ってくれる可能性があります。

買取業者名	申込所要時間	対応エリア	レッカー代	特徴
カーネクスト	20秒	全国	無料	どんな車でも0円以上での買い取りが可能。
ハイシャル	20秒	全国	無料	利用者満足度98％
セルトレ	29秒	全国	無料	車両ごとに自動判定を行い、最適な買い取り形態で売却できる。
廃車ドットコム	30秒	全国(一部の都道府県を除く)	無料	豊富な販路を確保しており、どんな車でも買い取り可能。
廃車本舗	10秒	全国	無料	自社で解体工場を保持しており、中間コストの削減が可能。
ソコカラ	20秒	全国	無料	累計取扱台数92.7万台